14 September 2004 
Het begon allemaal met het arriveren van het ijzer. Voordat er echt aan het chassis begonnen kon worden heb ik eerst een stevige en vooral vlakke tafel gemaakt.

Het materiaal.
Ondertussen een stevige tafel gemaakt met daarop een dikke plank mdf. vervolgens de buitenmaten afgetekend en latjes erop geschroefd zodat ik daar mooi de buis tegen kan leggen.
  
Hij lijkt erg smal zo op de tafel.
Nadat alle uitgetekend was kon ik de eerste buizen zagen en buigen en passen op de tafel.


Het onderframe van het chassis

De verbindingsbuizen tussen het onder en het boven frame.
Het trapezium vormig voor frame.

Dit deel van het chassis heb ik wel afgelast omdat ik vanuit dit punt diverse dingen moet uitmeten. De rest van het chassis is gehecht en zal later met een tig lasapparaat worden afgelast

Het frame zover
De eerste verandering van mijn idee is er, ik heb besloten om de rolkooi tot aan de onderste chassisbuis te laten doorlopen en niet zoals de meeste kits e de rolkooi op de bovenste chassisbuis te lassen. Ook zal dit de stijfheid van het chassis ten goede komen.

De montage platen waar de rolbeugel op vast komt.
 
De rolbeugel gebogen en op zijn plaats. Om de buis mooi te kunnen buigen heb ik hem gevuld met droog zand en de buis redelijk warm gestookt. De buis is gebogen zonder knikken of deuken in de buis. Om ervoor te zorgen dat links en rechts dezelfde bochten krijgen heb ik een model gezaagd van een stuk hout, waarlangs ik de buis kon buigen.

De buis op zijn plaats.
De bovenbouw van het chassis gemaakt. Dit is een heel precies werkje omdat alles perfect moet aansluiten en 10 keer nameten om er zeker van te zijn dat alles recht is

Ill maestro at work



Voor mij krijgt de auto al vorm, voor de meesten nog niet want iedereen vraagt wat ik aan het maken ben

Enkele diagonale buizen op hun plaats, deze buizen kosten erg veer tijd om hem in de juiste hoeken te krijgen.

Het chassis tot dusver.